浸出尾氣溶劑含量高的原因分析及解決辦法

2025-03-17

今天重點介紹一下浸出尾氣溶劑含量高的原因及解決辦法。

先了解一下尾氣的來源。浸出生產(chǎn)過程中尾氣的主要來源有分水箱、地下溶劑庫、廢水罐、浸出器以及從蒸脫機(jī)和蒸發(fā)系統(tǒng)等，從這些設(shè)備中揮發(fā)出來的溶劑氣體先經(jīng)各自的冷凝器進(jìn)行冷凝，被冷凝后變成液體的則流進(jìn)分水箱中分水后循環(huán)使用，未變成液體的則進(jìn)入到尾氣處理系統(tǒng)的冷凝器中進(jìn)行再次冷凝，被冷凝后變成液體的則流進(jìn)分水箱中分水后循環(huán)使用，未變成液體的則進(jìn)入到礦物油吸收塔中被礦物油吸收。尾氣處理系統(tǒng)的工藝流程圖見下圖：

從尾氣處理的流程圖可以看出，尾氣中溶劑含量高的原因就是進(jìn)入到吸收塔中的溶劑氣體超出了吸收塔中礦物油的吸收能力，未被礦物油吸收掉的溶劑氣體則被尾氣風(fēng)機(jī)抽走并排空。這里面有三個因素可以導(dǎo)致尾氣溶劑含量高一是進(jìn)入到吸收塔中的溶劑氣體量過大，二是吸收塔中礦物油的吸收能力低，三是尾氣風(fēng)機(jī)抽出量過大導(dǎo)致溶劑氣體在吸收塔中的流動速度過快，降低了溶劑氣體與礦物油接觸的機(jī)會。接下來，咱們挨個分析這三個因素。

1、進(jìn)入到吸收塔中的溶劑氣體量過大

可能的原因：①冷卻水溫度過高導(dǎo)致冷凝器的冷凝效果變差，這個容易出現(xiàn)在高溫炎熱的夏季；②待冷凝的溶劑氣體超出冷凝器的負(fù)荷，導(dǎo)致冷凝器的冷凝效果變差，這個容易出現(xiàn)在浸出車間擴(kuò)產(chǎn)提產(chǎn)但冷凝器沒有更換的情況下，也比較容易出現(xiàn)在生產(chǎn)異常的時候，比如濕粕含溶量過高或者混合油濃度過低等情況，脫除出來的溶劑氣體量過大并超出冷凝器的負(fù)荷。

解決辦法：無論是什么原因引起的進(jìn)入到吸收塔中的溶劑氣體量過大，解決辦法都是降低冷凝器的負(fù)荷，提高冷凝器的冷凝效果。

2、吸收塔中礦物油的吸收能力低

可能的原因：①礦物油的流量小，吸收溶劑氣體的能力相應(yīng)地就顯得不足了；②礦物油的溫度高，增加了溶劑氣體“逃逸”的風(fēng)險；③礦物油的選型錯誤，溶劑氣體在這種礦物油中的溶解度有限。

解決辦法：①提供礦物油的循環(huán)流量；②降低礦物油的溫度，三種方案：增加冷卻水的流量、降低冷卻水的溫度或者增大換熱器的換熱面積，看看哪種方案更容易實現(xiàn)就選哪種；③礦物油重新選型，或者增加礦物油的流量。

3、尾氣風(fēng)機(jī)抽出量過大

可能的原因：①風(fēng)門開的偏大；②尾氣風(fēng)機(jī)選型錯誤，即便只開一點點風(fēng)門仍然可以將尾氣負(fù)壓拉的很高；③設(shè)備密封性差，進(jìn)入到生產(chǎn)系統(tǒng)中的空氣量較大，只有增大風(fēng)機(jī)的抽出量才能維持系統(tǒng)的負(fù)壓狀態(tài)。

解決辦法：①調(diào)小風(fēng)門，生產(chǎn)系統(tǒng)維持在合理的負(fù)壓即可，不需要太高的負(fù)壓；②重現(xiàn)選型尾氣風(fēng)機(jī)；③檢查生產(chǎn)系統(tǒng)的密封性，盡可能減少空氣的進(jìn)入

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